Június 24-én sikeresen beszerelték a hajógyárba a Zhongfu Lianzhong által gyártott forgódobos vitorlát, amellyel megszületett a világ első ömlesztettáru-szállító hajója 5 méteres átmérőjű és 35 méteres magassággal, ami ugrásszerű lépés az alkalmazáshoz. tengeri széllökés forgó dobvitorla tényleges hajókon
Új hajtóműként a rotorvitorla bármikor a szél irányának megfelelően állíthatja a sebességet, hogy teljes mértékben kihasználja a szelet. A hagyományos vitorlához képest kevesebb fedélzeti helyet foglal el, nem befolyásolja a rossz szélviszonyok, és a legszembetűnőbb hatása az oldalszélre van.
Energiatakarékossági elve a Magnus-effektusból ered, amelyen keresztül a motor súrlódással forgó rotorvitorlát hoz létre, ami a környező gázt együtt forog. Oldalszél esetén a légcsatorna egyik oldalán a légáramlás sebessége felgyorsul, a másik oldalon pedig lelassul. Minél gyorsabb a folyadék áramlási sebessége, annál kisebb lesz a nyomás. A forgó légcsatorna körüli áramlási mező nyomáskülönbséget hoz létre, majd tolóerőt biztosít a hajó előrehaladásához, hogy csökkentse az üzemanyag-fogyasztást, és az energiatakarékosság és a kibocsátáscsökkentés fontos módja lesz a hajózási ágazatban.
Erős műszaki képességekkel és gazdag tapasztalattal a kompozit anyagok tervezésében és gyártásában, a Zhongfu Lianzhong szorosan együttműködött brit technológiai cégekkel, és az első hazai vállalat lett, amely sikeresen kifejlesztette az első független szellemi tulajdonjogokkal rendelkező nemzetközi forgódobos vitorlát.
A vitorla gyártási folyamatában a fürt száraz és nedves laminált tekercselési technológiát alkalmazzák a nagy, nagy pontosságú, összetett feszültségű forgódobos vitorla hatékony előkészítése, valamint az 5 méter átmérőjű és nagy forgódobos vitorla kifejlesztése érdekében. 35 méter készül először.
Érdemes megemlíteni, hogy ez a technológia sikeresen átment a Jiangsu tartományi értékelésen 2023 májusában, amely az első itthon és külföldön. A számítások szerint ennek a technológiának az alkalmazásával több mint 15 százalékos üzemanyag-megtakarítás érhető el, 642 tonna üzemanyag megtakarítása és 2058 tonnával csökkenthető szén-dioxid-kibocsátás egyetlen hajó esetében egy adott útvonalon.
Jelenleg a Zhongfu Lianzhong két gyártósort épített a rotorvitorlák tömeggyártására.
A nemzeti „kettős szén-dioxid” célt rögzítve Zhongfu Lianzhong aktívan gyakorolja a zöld fejlődés koncepcióját, ragaszkodik a tudományos és technológiai innovációhoz, mint iránymutatóhoz, az ártalmatlan nyersanyagokra, a tiszta termelésre és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiára összpontosít, a zöld energiát termelékenységgé alakítja, felruházza. "zöld tartalmú" termékeket, és gyakorlati akciókkal kínai bölcsességgel és erővel járul hozzá a globális hajózási ágazat kibocsátáscsökkentéséhez.