Április 18-án az Európai Parlament jóváhagyta a „Fit for 55” 2030-as csomag több kulcsfontosságú jogszabályát, köztük a hajózás bevonását a kibocsátáskereskedelmi rendszerbe, az ingyenes szén-dioxid-kibocsátási egységek fokozatos megszüntetését, a szén-dioxid-kibocsátási tarifa kiigazítási mechanizmusát (CBAM). , valamint társadalmi környezetvédelmi alap létrehozása.
Ahogy a neve is sugallja, az EU „Fit for 55” programja az üvegházhatású gázok kibocsátásának 55 százalékos csökkentését célozza 2030-ra az 1990-es szinthez képest.
Az exportpolitika miatt aggódó kínai befektetők számára természetes, hogy törődnek az EU szén-dioxid-kiigazítási mechanizmusával (CBAM), amelyet kedden fogadott el az Európai Parlament. Az Európai Parlament közleménye szerint a CBAM hatálya alá tartozó áruk közé tartozik a vas, az acél, a cement, az alumínium, a műtrágyák, a villamos energia, a hidrogén és bizonyos feltételek mellett a közvetett kibocsátások, valamint a csavarok és az acéltermékekhez hasonló downstream termékek. . Az ezeket az árukat importáló kereskedők fizetik a termelő ország szén-dioxid-ára és az EU ETS-ben szereplő szén-dioxid-kibocsátási egységek ára közötti különbözetet. A CBAM-ot 2026-tól 2034-ig fokozatosan vezetik be. Az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerében az ingyenes kibocsátási egységek fokozatos megszüntetésével összhangban felgyorsítják.
Az átmeneti időszak vége előtt az EU azt is megvizsgálja, hogy kiterjessze-e a hatályt a kibocsátásáthelyezés kockázatának kitett egyéb árukra, például vegyszerekre.
Jelenleg Kína nem adta ki a vonatkozó szabványokat a kémiai szénlábnyom kiszámításához, és a kompozitanyag-ipar nem érezte a "globális" nyomását. Az elhanyagolás elkerülhetetlenül ahhoz vezet, hogy a vállalkozásoknak nincs alapja a szénlábnyom-leltár és -ellenőrzés elvégzésére, a szénlábnyom-jelentés elkészítésére, valamint hatással lesz az import és export, valamint a szén-dioxid-kereskedelem.
